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285臺(tái)KUKA機(jī)器人走進(jìn)領(lǐng)克張家口工廠的智能車間

2019-08-15 17:25:41

張家口，這個(gè)歷史上飽經(jīng)風(fēng)霜的城市，曾是重要的戰(zhàn)略地區(qū)，靠近太行八陘之中*北端的軍都陘，支撐起了北京北部的防御力量，同時(shí)，張家口還是華北平原與山西之間戰(zhàn)略交通體系的一部分。而現(xiàn)在的張家口，它的戰(zhàn)略地位同樣強(qiáng)大，它直接為首都北京供給電力、水力，是我們首都*堅(jiān)強(qiáng)的后盾。而就在四年前，也就是2015年的7月31日，這個(gè)擁有著獨(dú)特魅力的城市，更是憑借出色的地理位置、環(huán)境、濃厚風(fēng)土人情，成功獲得2022年冬奧會(huì)的舉辦權(quán)。自此以后，張家口便開(kāi)啟了“中國(guó)制造2025”宏圖，現(xiàn)在的張家口聚集了全國(guó)頂尖制造力量，為宏圖奮斗，領(lǐng)克張家口工廠就是其中之一。

125億，年產(chǎn)20萬(wàn)輛，每?jī)煞昼娤戮€一臺(tái)整車

作為吉利與沃爾沃汽車聯(lián)姻之后*大的寶貴結(jié)晶，領(lǐng)克品牌一直遵循著“生而全球”的發(fā)展理念。張家口工廠作為領(lǐng)克品牌重要的產(chǎn)能基地，自然滿足全球*嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn) 。為了建成張家口工廠，吉利共為其投資125億元，總占地面積80萬(wàn)平方米，這也是集團(tuán)目前投資*大的整車工廠。與此同時(shí)，張家口工廠還采用與沃爾沃相同制造標(biāo)準(zhǔn)，要求年規(guī)劃產(chǎn)量20萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，每?jī)煞昼娋陀幸慌_(tái)整車下線。為此，領(lǐng)克張家口工廠引用“工業(yè)4.0”理念規(guī)劃，滿足產(chǎn)能需求。

什么是工業(yè)4.0？

所謂工業(yè)4.0，是基于工業(yè)發(fā)展不同階段作出的劃分，目前工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷“蒸汽機(jī)時(shí)代”、“電氣化時(shí)代”、“信息化時(shí)代”，現(xiàn)在的工業(yè)4.0則是“智能化時(shí)代”。自2015年5月《中國(guó)制造2025》正式部署開(kāi)始，領(lǐng)克張家口工廠就是率先一批積極響應(yīng)政策的成員。為此領(lǐng)克張家口工廠引入世界*頂尖的IT系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息管理模式，配置一流的生產(chǎn)設(shè)備，集智能化、信息化、柔性化、綠色環(huán)保為一身。踏足在汽車生產(chǎn)線上，你仿佛置身于科幻電影之中，鮮有工作人員，全部都是機(jī)器人的身影，這里的主焊線自動(dòng)化程度已經(jīng)達(dá)到了100%。

KUKA機(jī)器人，行業(yè)的先鋒軍

擔(dān)負(fù)起制造大業(yè)的KUKA機(jī)器人，同樣背景深厚。自1989年，KUKA公司將自家的機(jī)器人放進(jìn)電影片場(chǎng)開(kāi)始，世界才第一次認(rèn)識(shí)到具象化的機(jī)器人，可以說(shuō)KUKA公司開(kāi)辟了機(jī)器人的制造時(shí)代。而在領(lǐng)克的焊裝車間中，總共設(shè)有285臺(tái)KUKA機(jī)器人，它們能夠自動(dòng)識(shí)別零部件實(shí)現(xiàn)真正意義上的全自動(dòng)制造，也正是有如此頂尖技術(shù)的支持，保證了張家口工廠每?jī)煞昼娤戮€一臺(tái)車的制造效率。除此之外，張家口工廠的沖壓車間、總裝車間，都有著行業(yè)頂尖機(jī)器人助陣。

重視制造，更重視人才

“讓這些孩子直接進(jìn)車間實(shí)習(xí)呢？也不是不行啊，但是在領(lǐng)克就不行，車間里的車都是要交付給客戶的，怎么放手讓他們?nèi)?shí)習(xí)？一個(gè)螺絲的松緊度，一個(gè)零件的微小變化都會(huì)影響到整車的質(zhì)量與駕乘感受。”領(lǐng)克學(xué)院院長(zhǎng)佟湘北曾這樣說(shuō)到。"要想去一線，先積累經(jīng)驗(yàn)"，為了保證每名工人合格的制造水平，每一位上崗工人都要經(jīng)過(guò)領(lǐng)克學(xué)院的歷練，在這里，理論培訓(xùn)與實(shí)操培訓(xùn)都是每位工人的必修課，測(cè)試合格之后，才能正式上崗。

我們之所以能看到市場(chǎng)上優(yōu)秀的領(lǐng)克產(chǎn)品，背后正是領(lǐng)克張家口工廠一絲不茍的態(tài)度與理念，正如吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福所說(shuō)的那樣：“其實(shí)我們現(xiàn)在壓力很大，我們正在研究如何應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，這將是汽車行業(yè)一場(chǎng)巨大的變革，未來(lái)會(huì)怎么樣？我們誰(shuí)也不知道。但是吉利人有一個(gè)共同的美麗追求，從未改變，那就是：“讓中國(guó)汽車跑遍全世界，而不是讓世界汽車跑遍全中國(guó)。”我們有理由相信，這一天遲早要到來(lái)。